Resumen Rallye Ciudad de Jerez

Copy of Rally Jerez Esc Granada 49-9 004

El último fin de semana de mayo nos traía la cuarta prueba del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto, que nos llevaba hasta tierras gaditanas para celebrar el VIII Rally Ciudad de Jerez.

En la jornada del viernes tenían lugar las verificaciones y el primer tramo nocturno disputado ante una gran afluencia de público en el legendario Circuito de Velocidad de Jerez-Angel Nieto, siendo el sábado cuando sus más de 60 equipos participantes competirían entre los tramos en pleno corazón de la sierra gaditana y los parajes naturales de los Alcornocales y el parque natural de Grazalema.

Entre estos, cuatro equipos representaban al C.D. Escudería Granada 49.9, los dos Ford Escort de Manolo Correa y Gregorio Garnica en la categoría de Velocidad, mientras que en Regularidad serían Juan José Romero con su Ford Escort y Carlos Dominguez con su VW Golf.

En Regularidad Sport el triunfo fue para Juan José Romero-Ávila y José Casado, quienes destacan la buena organización de la prueba viendo como única pega los largos enlaces, principalmente de la tarde.

De los 9 tramos, la dupla consiguió ganar 7, haciendo un segundo y un tercero en los otros dos, lo que les otorgó la victoria al volante de su Escort mkII. “Ajustamos muy bien, pues sacamos 0’7 puntos de media por control. Los tramos muy bonitos, rápidos y, algo que se agradece mucho y que no siempre ves en los rallyes, estaban muy limpios de tierra y grava“.

Manolo Correa y Manuel Ramón Nieto lograban la victoria en su categoría dentro de la disciplina de Velocidad: “Después del estreno del nuevo coche en el largo y difícil Rallye Sierra Morena acudíamos al Rallye de Jerez con alguna mejora de importancia en el Ford Escort y recuperando al que fuera mi primer copiloto en velocidad Manu Nieto que brilló a un nivel superior. Se trataba sobretodo de seguir cogiendo experiencia y conociendo mejor este nuevo coche, mejorar algo mi rendimiento con él y sobretodo acabar con el coche entero…


“… La noche del viernes se disputaba el primer tramo con 3 vueltas al Circuito de Jerez en horario ya nocturno, para nosotros era importante hacer un buen tiempo en este tramo ya que decidiría el orden de salida al día siguiente y no queríamos salir muy atrás, lo cual conseguimos con el mejor tiempo de nuestra categoría que nos serviría para liderar la agrupación VI por delante del resto de Escorts. En realidad esto fue la excepción ya que durante los 4 tramos de la mañana del sábado disputados en torno a San José del Valle y Puerto Gáliz esa ventaja se esfumó y fuimos claramente superados por los otros pre 81 de Gregorio Garnica / Valeriano Delgado y Agustín Blázquez /José Luque.

Durante los cuatro tramos de la tarde en torno a Ubrique íbamos cogiendo mas confianza en el coche y nuestro rendimiento mejoraba pero aun no era suficiente para coger el ritmo de nuestros rivales. Todo parecía indicar que acabaríamos el rallye en 3ª posición de nuestra categoría pero sendos golpes de infortunio en forma de averías  en nuestros rivales no dejó el triunfo en bandeja.

El nuevo coche está funcionando muy bien y acabando las carreras sin contratiempos. Confiamos en seguir mejorando poco a poco nuestro ritmo con próximas mejoras y también neumáticos mas específicos de competición como llevan nuestros rivales. Tenemos el apoyo y cariño de la Escudería Granada 49.9, la tranquilidad de contar con los profesionales de AGR para el mantenimiento del Escort, y la impagable amistad de nuestros contrincantes. Además afrontamos el verano como lideres del campeonato y con ilusión para las próximas citas por lo que el balance en general de esta primera parte de la temporada no puede ser mas positivo“.

Gregorio Garnica y Valeriano Delgado nos detallan como ha sido para ellos el Rally a los mandos de su Ford Escort MK2 de 1979:  “Ha sido un rally con algún que otro sobresalto mecánico que finalizó con abandono en el último, cuando éramos líderes destacados de la categoría Pre81 y luchábamos por subir al
puesto 24 de la general, cuando el coche de repente se paró sin más… posiblemente avería eléctrica…”

“…El primer sobresalto fue cuando recién llegados a Jerez, para ir a las verificaciones técnicas el coche no arrancó. Problema con las bujías que se encharcaron. Gracias a la asistencia de Puerto que nos presto un par, pudimos arrancar y pasar las verificaciones sin más problemas.
El viernes por la tarde era el tramo en el Circuito Angel Nieto de Jerez. Tres vueltas al trazado. Decidimos tomarlo con calma, pues no es el hábitat natural de estos coches al ser un trazado muy rápido, y tener un asfalto con muchísimo grip que podía dejar tocado los neumáticos, así que el tiempo fue discreto, con un puesto 35.
El sábado por la mañana teníamos dos pasadas a los tramos de Peyo Competición (San José del Valle) y Otero 4×4 Racing (Alcalá de los Gazules). El siguiente sobresalto, terminando el primer enlace, pinchazo, que nos obligó a cambiar dos ruedas (no son iguales las que llevaba puestas que las de repuesto) en tiempo récord. Gracias a Dios entramos en hora y no penalizamos. 

Así que hicimos el primer bucle sin consecuencias. El primer tramo del bucle muy rápido y el segundo mucho más revirado. En los dos tramos subimos al puesto 31, el coche fue muy bien, sin problema alguno. Luego asistencia y repetir bucle para seguir subiendo puestos hasta el 29.
Por la tarde tocaban otros dos tramos con dos pasadas. Un primer tramo en Ubrique, Sumijerez, corto, muy rápido y estrecho, recién asfaltado muy espectacular y el tramos más largo de Rectasur Jerez, tramos de montaña con subidas y bajadas a veces muy rápido a veces
muy revirado. El primer bucle nos salió bastante bien consiguiendo ascender hasta el puesto 24. En el segundo bucle volvimos a hacer un buen tramos en Ubrique, que si bien no subimos posición, nos acercó a 1,4 segundos al puesto 23. Así que nos dispusimos a hacer el último tramo al ataque para poder ascender algún puesto más pero a poco de terminar, como ya adelanté, el coche sin previo aviso, ni hacer nada raro, simplemente se paró, obligándonos a
abandonar el rally.
Así que un triste final para nosotros en el Rally Ciudad de Jerez, si bien he decir, que al menos he disfrutado mucho de los tramos y del coche que no deja de sorprenderme de lo rápido que se puede ir a pesar de ser ya todo un cuarentón”.

Carlos Manuel Domínguez y Miguel Ángel Puertas, séptimos clasificados en Regularidad con su Volkswagen Golf II nos relatan así su paso por la prueba:El rally de Jerez para mi estuvo bien organizado, con tramos bonitos y rápidos. La organización tuvo detalles como entrega de botellines de agua fresca , en algunos tramos, lo cual se agradece después del calor.
En general todo muy bien, quizás la única pega, que no sé si es solucionable, es la distancia de enlace. El tramo del circuito de Jerez, súper espectacular.
En resumen para mi fue positivo“.

Nuestra enhorabuena a todos por su gran carrera y en especial a José Antonio Aznar y Crisanto Galán por su victoria en el Rallye de Jerez con su Porsche 997 GT3.